Na noite da última terça-feira (11), a nova geração do Volkswagen Gol se consagrou o Carro do Ano 2009 na eleição organizada pela revista Autoesporte. O novo hatch foi o destaque da noite, vencendo a principal categoria do prêmio, deixando para trás os concorrentes de peso, como: Toyota Corolla, Ford Focus Sedan, Renault Sandero e Fiat Linea. Na categoria Utilitário do Ano, o Chevrolet Captiva faturou, ultrapassando Honda CR-V, Ford Edge, Dodge Journey e Fiat Strada. Os modelos recém-chegados ao mercado foram eleitos por uma banca de 42 jornalistas especializados de todo o Brasil.
Na categoria Carro Premium do Ano, o Audi A4 se sagrou campeão, ficando à frente de Honda Accord V6, Jaguar XF, BMW M3 e Porsche 911. Já na Utilitário Premium, vitória da BMW com o inovador X6, que levou a melhor sobre Subaru Tribeca, Hyundai VeraCruz e Porsche Cayenne.
Os motores do ano são divididos em duas categorias: até 2.0 e acima de 2.0. As duas categorias são avaliadas por jornalistas e engenheiros renomados. Esse ano, deu dobradinha da Audi/VW. Na primeira, o 2.0 TFSI, presente no A3, A4, TT e Passat foi o grande campeão, eliminando o 1.4 Econo.Flex da Chevrolet, o 1.4 T-Jet da Fiat, o 2.0 16V i-VTEC da Honda e o 1.8 16V VVT-i da Toyota. Na segunda eleição, o 3.2 V6 FSI dos A4, A6, Q7 e Passat foi o campeão, ultrapassando o 4.0 V8 da BMW, o 3.5 V6 da Honda, o 6.2 V8 da Mercedes-Benz e o 3.6 DFI da Porsche.
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Na categoria Carro Premium do Ano, o Audi A4 se sagrou campeão, ficando à frente de Honda Accord V6, Jaguar XF, BMW M3 e Porsche 911. Já na Utilitário Premium, vitória da BMW com o inovador X6, que levou a melhor sobre Subaru Tribeca, Hyundai VeraCruz e Porsche Cayenne.
Os motores do ano são divididos em duas categorias: até 2.0 e acima de 2.0. As duas categorias são avaliadas por jornalistas e engenheiros renomados. Esse ano, deu dobradinha da Audi/VW. Na primeira, o 2.0 TFSI, presente no A3, A4, TT e Passat foi o grande campeão, eliminando o 1.4 Econo.Flex da Chevrolet, o 1.4 T-Jet da Fiat, o 2.0 16V i-VTEC da Honda e o 1.8 16V VVT-i da Toyota. Na segunda eleição, o 3.2 V6 FSI dos A4, A6, Q7 e Passat foi o campeão, ultrapassando o 4.0 V8 da BMW, o 3.5 V6 da Honda, o 6.2 V8 da Mercedes-Benz e o 3.6 DFI da Porsche.
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Fonte: Ricardo Tadeu, AutoEsporte
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