Planet Cars

Palio 2009

2008-12-31T05:36:00.000-08:00

Novo Fiat Palio 2009

Enquete: Gol G3 Vence!

2008-12-03T11:55:00.000-08:00

Não deu pra ninguém, a geração mais bonita do Volkswagen Gol é a 3ª, na opinião dos leitores do PLANET CARS. Ele faturou 44% dos votos, seguido de perto pela primeira geração com 38% de aprovação, já a decepção fica para a 4 geração: não recebeu nenhum dos 18 votos totalizados.

Compare preços no BondFaro

Fotos: retiradas de http://www.canaldotransporte.com.br/detalhenoticia.asp?id=14284

e http://www.automotor.eti.br/noticias_index/gol-geracao-5-01.jpg

Recall de Celta, Prisma e Classic

2008-12-03T10:30:00.000-08:00

Motivo: defeito no fecho do cinto de segurança

A partir da próxima sexta (dia 5) os proprietários dos Chevrolet Classic (2008 e 2009), Celta (2009) e Prisma (2009) estão "convidados" a visitar uma das diversas concessionárias Chevrolet espalhadas pelo país. Estes veículos passarão por um recall devido a um problema no fecho do cinto de segurança dos bancos dianteiros. Há a possibilidade de quebra do componente plástico, que pode dificultar o encaixe do cinto em situações de emergência.

Veja abaixo os números de chassi:

Celta/ Prisma: de 9G138224 a 9G185329

Classic: de 8B307184 a 8B315362
de 8R327355 a 8R343914
de 9B100113 a 9B169983
de 9R100030 a 9R117246

E você o que acha dos recalls? Não deixe de enviar seu comentário!

Fotos: Chevrolet (divulgação)

Compare preços no BondFaro

Golf Plus também renovado

2008-12-03T07:40:00.000-08:00

Minivan da nova geração é apresentada com motor a diesel

Golf VI Plus chega com três opções de motores. Ele será apresentado no Salão de Bolonha, na Itália

Depois de a Volkswagen apresentar o Golf VI em versões variadas, como a GTI uma híbrida, chegou a vez do modelo mais familiar, conhecido como Plus. As primeiras imagens surgem na internet antes de o modelo ser apresentado oficialmente, no Salão de Bolonha, na Itália. Apesar de ser um carro voltado para a família, ele manteve a esportividade visual do Golf hatch.

O farol dianteiro ficou menos comprido e mais alto, deixando a dianteira até parecida com a do nosso Fox. O mesmo aconteceu com as lanternas traseiras, que estão mais altas. O teto ganhou racks e o interior está mais requintado, com direito a tela de cristal líquido de 7” e revestimento de couro creme. Sob o capô, háverá três opções de motor, uma 2.0 TDI a diesel e uma 1.4 TSI. A terceira opção será conhecida somente durante a apresentação do carro ao público, marcada para o dia 5 de dezembro, quando Bolonha abre as portas ao público.

Frente com faróis mais altos lembra o Fox nacional

Fonte: Ricardo Tadeu, AutoEsporte.
Fotos: Volkswagen (divulgação)

Compare preços no BondFaro

CG 150 Titan muda para 2009

2008-12-02T09:20:00.000-08:00

Moto mais vendida do Brasil muda visual, ganha injeção eletrônica e chega por R$ 6.040

Design renovado é um dos destaques da nova CG Titan, que também ganhou injeção eletrônica

A Honda apresenta a sétima geração da moto mais vendida do País, a CG, que alcançou 5,2 milhões de unidades vendidas em pouco mais de 30 anos no mercado. A moto mudou bastante, a começar pelo design, que segundo a montadora, teve forte inspiração nas motos naked, como a CB 600F Hornet. A dianteira é a parte mais impactante: o antigo farol redondo deu lugar a uma peça totalmente nova, que conta com piscas embutidos, que deram maior identidade à CG. O painel de instrumentos, por sua vez, foi integrado à carenagem frontal. O tanque também conta com novas linhas e ficou mais robusto, além de ter sua capacidade elevada de 14 litros para 16,1 litros. Na traseira, os piscas também se juntaram à lanterna, que traz lente fumê. O escapamento é feito de aço inoxidável e foi pintado na cor preta, para suportar altas temperaturas. Ainda na rabeta, o adesivo com a inscrição “Fuel Injection” denuncia outra grande novidade da motocicleta, a adoção da injeção eletrônica.

Piscas se integraram ao farol dianteiro e à lanterna da moto que chega às concessionárias por R$ 6.040

O sistema conhecido como PGM-FI foi adicionado ao motor OHC de quatro tempos. Ele faz com que a nova CG se enquadre no Promot3, o programa que controla a poluição do ar por motociclos. Segundo a Honda, a nova versão é 64% menos poluente que o limite imposto pela organização, que é de 2,0 g/km — a CG emite 0,719 g/km. O motor rende 14 cv de potência e 1,32 kgfm de torque e conta com câmbio de cinco velocidades, que segundo a Honda, também passou por mudanças para tornar a motocicleta mais ágil. A nova Honda conta também com um chassi inédito, que traz novos ajustes de rigidez e oferece maior resistência a torções. Com isso, ele possibilita um maior controle da motocicleta. As bengalas foram movidas e estão mais próximas do chassi, apenas 10 mm. Segundo a montadora, isso garantiu melhor dirigibilidade e estabilidade em velocidades mais altas. A nova geração chega às concessionárias a partir deste mês, custando R$ 6.040 na versão de entrada KS. A ES sai por R$ 6.590, enquanto a topo de linha ESD chega por R$ 6 990.

Estará disponível nas cores: preta, prata, vermelha e azul

Fonte: Ricardo Tadeu, AutoEsporte.

Fotos: Honda (divulgação)

Compare preços no BondFaro

Rumo ao futuro literalmente verde

2008-12-02T02:58:00.000-08:00

Como anda o Fiat FCC II, conceito que privilegia tecnologias ecologicamente corretas

Fiat FCCII

O frio e a garoa no kartódromo da Granja Viana, nos arredores de São Paulo, não eram lá muito convidativos. Nem mesmo o asfalto era o lugar ideal para conhecer o Fiat Concept Car II (FCC II), show-car criado pela Fiat para o Salão do Automóvel. A clara mistura das características de bugue e roadster pedia um ambiente mais propício à aventura off-road. Mas nada disso impediu que se comprovasse que os automóveis feitos para servir de vitrine de tecnologias nas mostras automotivas também podem desfilar nas pistas.
A volta a bordo do "Bugster" (como era chamado informalmente pela equipe que o projetou) foi curta e lenta. A Fiat divulga que a velocidade máxima do carrinho foi limitada a 120 km/h por questões de segurança. Infelizmente, na pista de kart, ele não deve ter ultrapassado os 30 km/h. Algum problema na recarga realizada na noite anterior fez com que a bateria acabasse logo que o primeiro jornalista andou no FCC II. A solução foi providenciar o cabo italiano para dar um pouco de carga às 93 baterias de íon lítio que impulsionam o motor. "Uma das vantagens é o fato de a bateria não ser monolítica. Há vários blocos distribuídos pela dianteira e a traseira, o que ajuda na distribuição do peso", afirma Toshizaemom Noce, da engenharia de produto da Fiat.

O tempo para que o nível máximo de carga seja atingido é de oito horas. Em apenas uma hora, conseguimos o suficiente para o FCC II dar duas voltas. O lado ruim: a velocidade e a desenvoltura do carrinho ficaram ainda mais limitadas - e, com isso, a diversão. O bom: ver que realmente funciona plugar o automóvel na tomada (desde que ela seja de 220 V). Além disso, foi curioso notar que o sistema é mais ruidoso quando está recarregando do que ao rodar.
A principio, o modelo teria apenas um propulsor menor do que os convencionais, mas ainda a combustão. A opção pelo elétrico ocorreu para privilegiar o aspecto ecológico da criação da Fiat. Com autonomia de 100 km, a unidade desenvolve 59 kW, o equivalente a 80,2 cv, e tem torque de 22,9 kgfm. A mudança também beneficiou o design. "Com ela, foi possível deixar o veículo mais compacto", afirma Manuel Alexandre Ferreira, designer responsável pelo estilo externo no FCC II. Outra vantagem para os projetistas soltarem a imaginação: o carro dispensa escapamento e radiador, por exemplo.

Conceito mistura características de roadster e bugue

O câmbio automático Dualogic (o mesmo de Linea e Stilo) é acionado não por alavanca, mas a partir de botões localizados no console central. Os comandos são bem simplificados, com as opções Neutro, Drive e Ré. Neste mesmo conjunto o motorista pode acionar o pisca-alerta e o sistema Adventure Locker, de bloqueio de diferencial. A tração do modelo é traseira, para reforçar as habilidades fora-de-estrada. Já a suspensão dianteira com apoios laterais e transversais é inédita no Brasil - foi usada só pela Alfa Romeo. "O uso do quadrilátero duplo permite que a suspensão tenha curso maior e aumenta a estabilidade, favorecendo o uso off-road", explica Noce.
Ao entrar no carro, depois de transpor o acesso um pouco complicado (como o dos bugues), o motorista percebe que os cintos de segurança de quatro pontos são estilosos, mas servem apenas de enfeite. Os bancos esportivos são revestidos de neoprene, para proteger das chuvas, já que não há capota. Pena que não tenham nenhum tipo de regulagem, um problema para pessoas mais baixas, que não conseguem se acomodar bem ao encosto e têm de deixar as pernas muito esticadas para alcançar os pedais. Aliás, os pedais são feitos de nanotubos de carbono, o que ajuda a deixá-los mais leves, de acordo com Manuel Ferreira. Leves e sensíveis, eu diria. O teste drive revelou um acelerador que transmite demais as trepidações da pista ao pé.

FCCII conta com cintos de quatro pontos e bancos de neoprene. Interior não traz regulagens

Está certo que o FCC II é um protótipo. Mas não dá para fazer vista grossa a detalhes de acabamento com rebarbas ou aos retrovisores fixados sem grande firmeza no frágil pára-brisa. Para completar, a carenagem do freio-de-mão também se mexe quando ele é puxado.
No mais, o estilo do Bugster agrada. Ele tem um quê dos charmosos insetos de animações. E a proposta era, justamente, fazer um protótipo que causasse o menor impacto possível na natureza. Além da propulsão elétrica, outras medidas foram adotadas para se chegar ao objetivo. Os painéis da carroceria, por exemplo, usam nanoargila. O conceito, literalmente verde, também conta com materiais reciclados, como plástico com fibras de curauá e sisal, ambas fibras têxteis, e poliol de óleo de soja, usado na confecção da espuma que reveste o banco. Este último já é adotado na produção dos veículos de linha da marca, mas no percentual de 10% - o conceito utiliza 30%.
Um dos destaques do trabalho dos designers foi fazer um protótipo com estrutura tubular oculta sob a carroceria. "O conceito que norteou o desenho externo foi o de que toda a parte estética devia parecer flutuar sobre as peças mecânicas", diz o designer Ferreira. Idealizado e produzido pelo Centro Estilo Fiat, em Betim (MG), o FCC II tem faróis bi-xenon e usa LEDs nos conjuntos óticos dianteiro e traseiro. O protótipo foi concebido e construído em dez meses e recebeu investimento superior a R$ 1 milhão.

Fonte: Renata Viana de Carvalho, AutoEsporte.

Fotos: Ivan Carneiro

Compare preços no BondFaro

TOP 10: vendas em Novembro de 2008

2008-12-01T11:51:00.000-08:00

Com as restrições de financiamento, as vendas foram bem fracas como não se via há tempos, assim grande parte dos modelos, inclusive do TOP 10 tiveram suas vandas bruscamentes reduzidas. A excessão foi o Honda Civic: que é encontradado com descontos que chegam até R$9mil, para eliminar os estoques devido à chegada da nova linha com mudanças visuais e de conteúdo, mesmo assim, ele também caiu, porém pouco.

Confira as vendas, em unidades, de cada modelo no mês de Novembro:

ALTA ROTAÇÃO: Pelo segundo mês consecutivo, o Fiat Mille consegue ficar à frente do Palio, mostrando que o veterano em sua novas versões, Economy e Way, caiu no gosto (ou no bolso) do consumidor em tempos de crise. E temos um novo integrante no "G4": O Civic, que com seus descontos vem tendo vendagem surpreendente.

BAIXA ROTAÇÃO: O Celta e o Fox sentiram a crise e estão caindo em disaparada, será que está faltando desconto ou os modelos já estão "cansados" na visão do consumidor? Isso só o tempo dirá.

Compare preços no BondFaro

Vendas caem 26% em Novembro

2008-12-01T11:27:00.000-08:00

A indústria automotiva fechou o segundo mês, neste segundo semestre, com queda expressiva nas vendas de novembro, segundo dados do Fenabrave. No mercado interno, as vendas despencaram mais de 26%. Embora essa desaceleração já fosse esperada, depois das fortes altas desde 2007, a crise de crédito acabou acelerando este processo.

No mês passado, a indústria registrou vendas de 166.297 automóveis e comerciais leves, queda de 21,55% em relação às 211.948 unidades comercializadas em outubro. Na comparação com novembro de 2007, quando foram comercializados 225.756, o quadro é ainda mais preocupante. Os licenciamentos apontam queda de 26,35%.

A Fiat continua na liderança do mercado com 40.771 automóveis e comerciais leves em novembro (24,5% de participação), seguida pela Volkswagen, 37.395 (22,5%). A General Motors foi uma das que mais perdeu espaço e aparece em terceiro com 29.706 (17,9%) e, a Ford, em quarto, com 15.945 unidades (9,6%).

Com esse resultado, o setor dificilmente atingirá sua meta de 3 milhões de unidades vendidas no mercado interno (incluindo caminhões e ônibus) para este ano, o que daria um aumento de 24,2% sobre 2007. Para atingir meta, serão necessários mais de 400 mil vendas neste mês.

Assim, várias montadoras já deram férias coletivas aos seus funcionários, mas demissões no ano que vem serão inevitáveis.

Compare preços no BondFaro

Evento da Renault reúne 100 mil pessoas

2008-12-01T10:35:00.000-08:00

Exibição contou com a presença de Nelson Ângelo Piquet

A Renault realizou no último domingo, 30 de novembro, a edição brasileira do Road Show.

O evento, que teve como principal atração a exibição de um carro de Fórmula 1, aconteceu em São Paulo (SP) diante de um dos principais cartões-postais da cidade, o Parque do Ibirapuera.
Durante toda a manhã do domingo, carros antigos e de competição – como os da Copa Clio – percorreram os 1.200 metros de extensão da Avenida Pedro Álvares Cabral. Dois veículos especialmente preparados para realizar manobras, batizados de Toons, também divertiram o público.

Mas a grande atração do dia foi a entrada de Nelson Ângelo Piquet na avenida. A bordo de seu R28, o piloto superou os 250 km/h e realizou várias passagens, intercalando-as com fritadas de pneus e os famosos “zerinhos”.

Segundo os organizadores do evento, 100 mil pessoas compareceram ao local.

Compare preços no BondFaro

Fonte: Vitor Matsubara, QuatroRodas.

Ferrari FXX vai para as ruas

2008-11-23T13:02:00.000-08:00

Parece que a Edo Competition está disposta a não deixar nenhum supercarro livre de passar pelos seus cuidados. Já fez uma série de modificações em máquinas como Porsche Carrera GT e Maserati MC12 Corsa.

Agora partiram para a Ferrari FXX, que até então podia ser usada apenas em pistas de corrida, mas que com alguns ajustes passou a estar pronta para rodar na rua.

A Ferrari FXX nada mais é que uma Enzo "preparada", com o mesmo motor V12 a 65º de 6,3 litros, mas cuja potência ganhou um acréscimo de 140 cavalos e agora chega aos 800 cv a 8.500 rpm. A caixa de câmbio também passou por ajustes e, de acordo com a Ferrari, agora é capaz de efetuar mudanças de marcha em tempos inferiores a 100 ms (milissegundos).

O trabalho foi fácil. Bastou instalar um novo pára-brisa, além de freio de estacionamento e todas as luzes que um carro de passeio precisa para andar dentro da lei. Com isso, transformaram um modelo de competição em um "de rua". Mas, cá entre nós, dando uma olhada nas fotos, você acredita que seria possível sair dirigindo uma Ferrari dessas por aí?

Compare Preços no BondFaro

Por Por Heymar Lopes Nunes
Fonte: CAR Magazine

Blog de designer propõe nova VW Brasília

2008-11-22T12:42:00.000-08:00

Projetista anônimo fez nova edição do hatch nacional baseada no Audi A1

"Nova" Brasília tem inspirações de Audi A1 e Scirocco

Depois do designer Cauê de Mattos fazer uma releitura do Opala, chegou a vez de um “designer anônimo” criar a nova versão da Volkswagen Brasília, hatch nacional vendido no Brasil nas décadas de 70 e 80. O trabalho foi divulgado no blog Irmão do Décio, que também traz imagens de releituras de modelos vendidos no Brasil há alguns anos.

A “New Brasília”, como foi chamada pelo designer, traz total inspiração no conceito A1, da Audi, um hatch que deve chegar ao mercado europeu nos próximos meses. A dianteira ainda traz parte do pára-choque inspirada no New Beetle, veículo da Volkswagen pioneiro na idéia de lançar modelos inspirados em sucessos do passado. A traseira da Brasília foi inspirada no novo Scirocco, com destaque para as lanternas frisadas, como no modelo antigo.

Fonte: Ricardo Tadeu, AutoEsporte.

Fotos: Reprodução

Compare preços no BondFaro

Bruno Senna revela "sentimento especial" após pilotar um F-1

2008-11-20T14:33:00.000-08:00

O piloto brasileiro Bruno Senna, que testou pela primeira vez um F-1 nessa semana, ao treinar com a Honda em Montmeló (Espanha), se disse satisfeito em sua primeira experiência na principal categoria do automobilismo e falou que pilotar um carro de F-1 "é um sentimento especial".

Nos testes, que foram de segunda a quarta-feira, Bruno Senna pilotou a Honda junto com Jenson Button, que deve ser confirmado na equipe em 2009, e Lucas di Grassi --com quem disputa uma vaga para o próximo ano. Outro brasileiro, Rubens Barrichello, corre por fora.

Ontem, Bruno fez o melhor tempo dos testes em seu duelo particular com Lucas Di Grassi

Ontem, Bruno foi o oitavo colocado, marcando 1min21s676, 0s289 mais lento do que Button (quinto). Um dia antes, Lucas di Grassi havia feito 1min22s283 --tempo 0s513 mais lento do que o inglês. Bruno e Di Grassi também treinaram na segunda-feira, em períodos diferentes.

"Estou muito satisfeito. Me senti cada vez mais confortável com o carro e acho que mostrei isso nos tempos", declarou Bruno. "Se o que fiz hoje [ontem] é suficiente [para ficar com a vaga], é algo para a equipe decidir, e eu respeito isso. Mas tenho que ficar feliz com o que alcancei, em minha primeira vez com um carro de F-1", complementou.

"Pilotar um F-1 é um sentimento especial. É muito diferente de tudo que você pode pilotar, e eu apenas quis andar cada vez mais rápido. Deixando de lado toda a parte do trabalho, me diverti muito", revelou o sobrinho do tricampeão Ayrton Senna.

Avaliação

Para o chefe de equipe da Honda, Ross Brawn, os testes foram uma boa oportunidade para a Honda "avaliar os talentos emergentes de Lucas di Grassi e Bruno Senna".
"Lucas e Bruno tiveram um desempenho admirável durante a semana. Vamos dar um tempo agora para tirar nossas conclusões do teste antes de chegarmos a alguma definição", comentou Brawn.

Compare Preços no BondFaro

Fonte: FolhaOnline.

Foto: 19.nov.08-Gustau Nacarino /Reuters

Revendedora Chrysler oferece PT Cruiser por US$ 1

2008-11-20T14:20:00.000-08:00

Todos sabem que a situação da Chrysler é crítica, mas alguns revendedores começam a tomar medidas que beiram o desespero.
Segundo o site Chicago Breaking News, uma concessionária localizada na vila de Oak Lawn está realizando uma promoção inusitada. Na tentativa de acabar com o estoque de modelos Pacifica, Frank Mancari, proprietário da loja, decidiu que os clientes que comprarem o modelo podem levar um PT Cruiser por apenas US$ 1.
De acordo com Mancari, trata-se de uma "oportunidade única", criada para aquecer as vendas de seu estabelecimento, que sofreram um baque por conta da crise que afeta o setor.
Os interessados em aproveitar a oferta devem se apressar, já que a promoção será encerrada assim que as cinco unidades do Pacifica – com preços que variam de US$ 37 mil a US$ 40 mil – forem vendidas.

Compare Preços no BondFaro

Fonte: Vitor Matsubara, QuatroRodas.

Ford revela mais detalhes sobre o Fusion 2010

2008-11-19T12:45:00.000-08:00

A Ford revela por completo, no Salão de Los Angeles, o novo Fusion 2010. O sedã da montadora norte-americana passa por sua primeira reestilização, porém mantém a identidade. Além disso, o Fusion traz uma opção de motorização híbrida e um novo bloco V6 para a versão top de linha Sport.

A grade cromada permanece na dianteira, porém cresceu e a barra mais alta toma toda a extensão do capô, avançando sobre os faróis. Estes estão mais afilados e misturam elementos internos de linhas retas com um canhão de luz. O pára-choque foi redesenhado e está mais contundente.

As laterais não mudam e a traseira perde as lanternas com molduras cromadas. As novas unidades têm desenho revisto e são iluminadas por LEDs. A tampa do porta-malas e o pára-choque também contam com novos traços.

Dentro os bancos foram trocados por unidades mais largas e confortáveis. O painel foi redesenhado e ganha aspecto mais esportivo. Nos EUA, uma tela de navegação colorida de 8 polegadas está disponível e leva informações do sistema multimídia Sync, desenvolvido em parceria com a Microsoft e também disponível no crossover Edge.

Nos motores, o quatro cilindros 2.3 passa para 2.5 e desenvolve agora 175 cv (cavalos). O 3.0 V6 pula de 210 cv para 230 cv e há um novo 3.5 V6 de 263 cv para o Fusion Sport. No Fusion Hybrid, um motor a gasolina é combinado com outro elétrico. Em velocidades de até 75 km/h, o sedã utiliza somente o motor movido a eletricidade. Assim, em ciclos urbanos, a Ford promete uma autonomia de 1.120 quilômetros com a combinação dos dois motores.

Importado do México para o Brasil desde 2006, o Fusion deve ser substituído por aqui ao longo do ano que vem, assim que acabarem os estoques da Ford.

Compare Preços no BondFaro

Fonte: Interpress Motor

Schumi critica Barrichello: 'Ninguém é obrigado a diminuir por um contrato'

2008-11-19T06:50:00.000-08:00

Michael Schumacher finalmente respondeu às declarações de Rubens Barrichello, que diz, há dois anos, que escreverá um livro sobre suas dificuldades na Ferrari. O brasileiro, atualmente com 36 anos, passou seis temporadas ao lado do alemão, que conquistou cinco de seus sete títulos neste período.

Durante seus anos na Ferrari, Barrichello venceu apenas nove corridas. Schumacher, no entanto, rejeitou as insinuações de que o brasileiro não teve chances de ser bem-sucedido na equipe italiana.

- Ninguém é obrigado a diminuir por causa de um contrato. Se você é rápido, você é rápido e será o número um - diz, em entrevista ao jornal alemão "Express".

Compare preços aqui no BondFaro

Vettel lidera testes da F-1; Di Grassi fica a 0s5 de Button

2008-11-18T12:27:00.000-08:00

O alemão Sebastian Vettel, da Red Bull, ficou com a melhor marca no segundo dia de treinos coletivos da F-1 no circuito de Montmeló, na Espanha, visando a temporada de 2009.
Com o tempo de 1min19s751 (segundo a cronometragem da equipe Renault), Vettel foi o mais rápido, seguido pelo trio da Toro Rosso: o japonês Takuma Sato (1min20s017), o francês Sébastien Bourdais (1min20s034) e o suíço Sébastien Buemi (1min20s223). Os três disputam as duas vagas da equipe para a próxima temporada.

Na Honda, Lucas di Grassi ficou com a décima colocação no dia, marcando 1min22s283 --cerca de meio segundo mais lento do que Jenson Buton (1min21s770), também da equipe japonesa e que ficou em oitavo. Bruno Senna, que duela com Di Grassi por uma vaga de titular em 2009, volta a treinar amanhã pela Honda.

BMW Sauber, com Robert Kubica, treinou uma nova configuração aerodinâmica visando 2009

Nelsinho Piquet também treinou e marcou o 11º tempo (1min22s425) para a Renault, entre os 16 pilotos que treinaram. A Ferrari (com Marc Gené e Luca Badoer) e a McLaren (com Gary Paffett) utilizaram seus pilotos de teste.

Entre as novidades, as escuderias testaram desenhos aerodinâmicos visando as alterações no regulamento da F-1 para 2009. Algumas utilizaram o Kers (sistema de reaproveitamento de energia cinética).

Veja os tempos desta terça-feira:

1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault) - 1min19s751 - 70 voltas
2. Takuma Sato (JAP/Toro Rosso-Ferrari) - 1min20s017 - 79 voltas
3. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso-Ferrari) - 1min20s034 - 48 voltas
4. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari) - 1min20s223 - 99 voltas
5. Gary Paffett (ING/McLaren-Mercedes) - 1min21s340 - 77 voltas
6. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) - 1min21s521 - 76 voltas
7. Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) - 1min21s525 - 113 voltas
8. Jenson Button (ING/Honda) - 1min21s770 - 110 voltas
9. Adrian Sutil (ALE/Force India-Ferrari) - 1min22s073 - 58 voltas
10. Lucas di Grassi (BRA/Honda) - 1min22s283 - 110 voltas
11. Nelsinho Piquet (BRA/Renault) - 1min22s348 - 85 voltas
12. Luca Badoer (ITA/Ferrari) - 1min22s425 - 127 voltas
13. Marc Gené (ESP/Ferrari) - 1min22s772 - 31 voltas
14. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) - 1min22s945 - 81 voltas
15. Giedo van der Garde (HOL/Renault) - 1min23s250 - 37 voltas
16. Pedro de la Rosa (ESP/Force India-Ferrari) - 1min23s499 - 86 voltas

Foto: Gustau Nacarino/Reuters
Fonte: Folha Online

Ecclestone diz que F-1 poderá substituir pontos por medalhas

2008-11-18T12:16:00.000-08:00

O inglês Bernie Ecclestone, chefe da FOM (que cuida dos direitos comerciais da F-1), declarou que a categoria poderá substituir o seu sistema de pontuação já para a próxima temporada, oferecendo medalhas de ouro, prata e bronze no lugar dos tradicionais dez pontos para o primeiro colocado, oito para o segundo e seis para o terceiro.
Dessa maneira, o campeão do Mundial de Pilotos seria aquele com o maior número de medalhas de ouro, ou seja, quem vencer mais corridas durante o ano, de acordo com o jornal inglês "The Times", que publicou a entrevista com Ecclestone.
Aquele que chegar abaixo da quarta posição não marcaria pontos, mas sua colocação seria levada em conta na classificação do Mundial de Pilotos. O campeonato de construtores, por sua vez, não sofreria alterações em sua pontuação, ainda segundo o "The Times".
"A FIA [Federação Internacional de Automobilismo] e as equipes estão por trás disso, e será feito. Todo mundo compreende as medalhas de ouro, prata e bronze, quase todos os esportes seguem essa regra", opinou Ecclestone.
"A questão é que, quando eles [pilotos] chegarem a Melbourne para a primeira corrida, os caras vão querer sair de lá com uma medalha de ouro, e não com dez, oito ou seis pontos."
Para o dirigente, o problema foi discutido por conta do desfecho do Mundial-2008, no GP Brasil, no qual Lewis Hamilton, da McLaren, terminou campeão com uma vitória a menos do que Felipe Massa, da Ferrari.
"A necessidade disso ficou clara no GP Brasil, quando o Hamilton precisava apenas terminar entre os cinco primeiros para ser campeão, e não vencer. Então isso encorajaria as ultrapassagens", argumentou.
De acordo com o "The Times", o novo sistema de pontuação pode ser aprovado na reunião do Conselho da FIA, mas ainda será discutido.

Foto: 31.out.08-Roland Weihrauch/Efe

Fonte: Folha Online

Renault antecipa novo Mégane na Europa para tentar recuperar vendas

2008-11-17T12:58:00.000-08:00

Com a crise mundial e a queda de vendas de automóveis na Europa, a Renault antecipou o lançamento da terceira geração do Mégane -- anteriormente previsto para 2009 -- para chamar a atenção dos consumidores e recuperar uma fatia do mercado perdida nos últimos tempos. Com um toque de modernidade, o novo Mégane teve sua primeira aparição, com a versão coupé, no videogame "Need for Speed - Undercover", que simula uma corrida de carros. Já o hatch estreou no Salão de Paris, em outubro. Ainda neste mês, as duas configurações estarão à venda no Velho Mundo.

Com um design novo, o modelo fabricado na Espanha exibe linhas geométricas com cortes angulosos. Logo na dianteira chamam a atenção os faróis amplos e alongados que invadem os pára-lamas. O conjunto óptico também avança sobre o capô curto, com um vinco em parábola que contorna toda a frente até a logomarca da marca francesa. As entradas de ar ocupam grande parte do pára-choque dianteiro. Na versão hatch, ela aparece em forma de "bocão". Já na versão coupé, as entradas ganham uma espécie de moldura em cor prata, que parecem ser uma continuação das linhas dos faróis.

Inspirado no carro-conceito Altica, o novo Mégane divide a mesma plataforma com o Nissan Qashqai e a versão hatch até lembra o modelo Laguna. O mesmo losango da Renault é destaque ao centro do porta-malas com a logomarca Mégane logo abaixo, em letras grandes. Na traseira do coupé, dois arcos paralelos -- que circundam o vidro traseiro e o pára-choque -- parecem ter a mesma inclinação. As lanternas são saltadas e formam uma espécie de "culote" na traseira. A linha do teto percorre quase toda a carroceria e alcança o pequeno vidro traseiro, dando a ela o contorno de um arco. A traseira da configuração hatch tem linhas menos ousadas. O vidro ocupa boa parte da traseira, enquanto as lanternas avançam para as laterais.

A lista de equipamentos inclui teto solar panorâmico, sensor de pressão dos pneus, faróis bixênon direcionados, som com Bluetooth, freios ABS, sistema de estabilidade eletrônica, controle de cruzeiro e tela de LCD com sete polegadas e GPS. O modelo está com dimensões mais generosas: a configuração hatch tem 2,64 m de entreeixos -- 10 cm a mais que a anterior -- e 4,30 m de comprimento, ante os 4,21 m do anterior. Já o peso diminuiu 8 kg e o porta-malas ganhou 75 litros, passando a ter capacidade para 405 litros. Por dentro, a Renault caprichou e deu ao Mégane características de um carro prático e moderno. O painel exibe o mostrador digital do velocímetro.

Para empurrar a versão, a Renault vai oferecer uma nova geração de motores turboalimentados. A versão diesel DCi que pode variar de 85 cv até 160 cv. E ainda há os motores a gasolina 1.6 litro de 110 cv, 2.0 de 140 cv e um 2.0 com turbo-compressor e 180 cv. Em conjunto, eles trazem transmissões do tipo automática continuamente variável (CVT) ou manual.

As vendas do médio da Renault começam este mês na Europa e os preços partem de 18.400 euros para a versão básica Authentique, com motor 1.6 16V, e chega a 25.600 euros, na versão top Privilège com motor 1.9 DCi de 130 cv -- entre R$ 50 mil e R$ 70 mil, respectivamente. Segundo a montadora, há planos de lançar o novo Mégane no Brasil em 2011. A dúvida é se ele vai ser produzido na Argentina -- como foi a primeira geração --, ou em São José dos Pinhais, onde é feita a versão atual vendida no Mercosul.

Por: Karina Craveiro
Fonte:Auto Press/Uol Carros

Williams testa asas para a temporada 2009 da F-1

2008-11-13T12:47:00.000-08:00

A Williams é a primeira equipe a revelar os aerofólios dianteiro e traseiro para a temporada 2009. O piloto Jonathan Kennard testou o FW30, carro que a equipe inglesa usou na temporada 2008, porém já equipado com as novas asas, no Aeródromo de Kemble, na Inglaterra. A equipe já tinha avaliado o aerofólio traseiro para 2009 em setembro, no circuito de Barcelona. Mas o novo bico só apareceu neste teste. Os outros times da F-1 devem mostrar suas novas asas nos testes de Barcelona, na próxima semana.

Fonte : Globo

Chevrolet Opala ganha releitura de designer

2008-11-13T10:22:00.000-08:00

Estudante faz trabalho de conclusão de curso com nova versão do cupê

"Novo Opala" foi desenvolvido pelo estudante de design Cauê de Mattos

O estudante de design Cauê de Mattos decidiu terminar sua faculdade com um projeto interessante: uma releitura de um dos carros mais queridos de todo o Brasil, o Chevrolet Opala. O modelo foi desenhado com linhas que mesclam o futuro com o passado, seguindo a linha retrô utilizada em modelos que fazem muito sucesso, sobretudo, nos Estados Unidos. Caso dos novos Mustang, Camaro e Challenger, que ganharam novas edições com visual inspirado nos modelos dos anos 1960.

Traseira foi inspirada no novo Camaro, que é comercializado nos Estados Unidos com visual retrô

Com carroceria laranja, o Opala foi intitulado de Special 40, apelido dado por Cauê em alusão às quatro décadas do lançamento do carro no Brasil. Na dianteira, os faróis lembram muito os da primeira versão do cupê, enquanto o pára-choque ficou envolvente, como nos carros atuais. Pela lateral, destaque para a curva abaixo dos vidros traseiros, que se destacam como no novo Camaro. O charme da traseira vai para a dupla saída de escape. E se a Chevrolet resolvesse relançar o Opala com um visual nesse estilo? Você compraria? Dê sua opinião!

Faróis lembram os mesmos utilizados em 1968, ano que o Opala foi lançado no Brasil

Fonte: Ricardo Tadeu, AutoEsporte.

Lula roda de carro flex na Itália

2008-11-13T06:50:00.000-08:00

Quatro Fiat Linea brasileiros foram enviados para comitiva do presidente

Lula posa a bordo do Linea 1.9 16V flex durante conferência em Roma, na Itália

O presidente Lula, que está em visita à Itália, está rodando com um Fiat Linea 1.9 16V flex, com o intuito de divulgar a tecnologia bicombustível brasileira. Quatro modelos do sedã, que chegou recentemente ao Brasil a partir de R$ 60,9 mil, foram enviados à Itália para serem utilizados pela comitiva de Lula. Todos eles estão adesivados com a inscrição “Ethanol Powered”, que significa movido a etanol, o nosso álcool.

Na última quarta-feira (12), Lula se encontrou com o presidente mundial da Fiat, Luca Cordero di Montezemolo e com o CEO Sergio Marchionne. Além deles, o comandantes da marca no Brasil, Cledorvino Belini também esteve no encontro. Na foto acima, o presidente posa a bordo do sedã e ao lado de Belini e do presidente da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo, Paulo Skaf, que também viajaram ao país de origem da Fiat. A foto foi tirada em um seminário na Confederação Italiana dos Sindicados dos Trabalhadores.

Sedã começou a ser vendido no Brasil há pouco mais de um mês e parte de R$ 60.900,00

<Compare preços aqui no BondFaro >

Fonte: Ricardo Tadeu, AutoEsporte.

Felipe Massa recebe prêmio Capacete de Ouro

2008-11-12T13:39:00.000-08:00

Felipe Massa conquistou pela terceira vez consecutiva o prêmio "Capacete de Ouro" idealizado pela revista Racing. O piloto concorreu na categoria "melhor piloto nacional da Fórmula 1". Foi eleito por um júri formado por 50 jornalistas brasileiros. Massa compareceu no evento realizado no HSCBC Music Hall poucos dias após retornar de Mugello, local onde ocorreu o Ferrari Day. Lá, Felipe foi muito bem recebido pelos tiffosi: "a recepção que recebemos lá foi incrível. Desde o momento em que chegamos ao aeroporto, nas ruas, até à festa. Parecia que eu estava no Brasil" afirmou o vice-campeão da temporada de 2008. Rubens Barrichello recebeu o Capacete de Prata, e Nelsinho Piquet com o Capacete de Bronze.

<Compare preços aqui no BuscaPé>

<Compare preços aqui no BondFaro >

Fonte: Juliano Barata, Quatrorodas.

Gol é eleito Carro do Ano 2009

2008-11-12T10:32:00.000-08:00

Na noite da última terça-feira (11), a nova geração do Volkswagen Gol se consagrou o Carro do Ano 2009 na eleição organizada pela revista Autoesporte. O novo hatch foi o destaque da noite, vencendo a principal categoria do prêmio, deixando para trás os concorrentes de peso, como: Toyota Corolla, Ford Focus Sedan, Renault Sandero e Fiat Linea. Na categoria Utilitário do Ano, o Chevrolet Captiva faturou, ultrapassando Honda CR-V, Ford Edge, Dodge Journey e Fiat Strada. Os modelos recém-chegados ao mercado foram eleitos por uma banca de 42 jornalistas especializados de todo o Brasil.

Na categoria Carro Premium do Ano, o Audi A4 se sagrou campeão, ficando à frente de Honda Accord V6, Jaguar XF, BMW M3 e Porsche 911. Já na Utilitário Premium, vitória da BMW com o inovador X6, que levou a melhor sobre Subaru Tribeca, Hyundai VeraCruz e Porsche Cayenne.

Os motores do ano são divididos em duas categorias: até 2.0 e acima de 2.0. As duas categorias são avaliadas por jornalistas e engenheiros renomados. Esse ano, deu dobradinha da Audi/VW. Na primeira, o 2.0 TFSI, presente no A3, A4, TT e Passat foi o grande campeão, eliminando o 1.4 Econo.Flex da Chevrolet, o 1.4 T-Jet da Fiat, o 2.0 16V i-VTEC da Honda e o 1.8 16V VVT-i da Toyota. Na segunda eleição, o 3.2 V6 FSI dos A4, A6, Q7 e Passat foi o campeão, ultrapassando o 4.0 V8 da BMW, o 3.5 V6 da Honda, o 6.2 V8 da Mercedes-Benz e o 3.6 DFI da Porsche.

<Compare preços aqui no BuscaPé>

<Compare preços aqui no BondFaro >

Fonte: Ricardo Tadeu, AutoEsporte

Ford Fusion reestilizado

2008-11-11T15:10:00.000-08:00

A Ford revela a primeira imagem do Fusion 2010. O modelo passa por sua primeira reestilização e será apresentado oficialmente em janeiro, durante o Salão de Detroit (EUA). No Brasil, a novidade deve chega ao longo do próximo ano.

A grade cromada dividida em três foi ainda mais evidenciada com barra superior sobrepondo os faróis. Estes ficaram mais espichados, deixando o formato quase quadrado de lado. As entradas de ar do pára-choques também ficaram mais contundentes. Na única foto divulgada, as laterais parecem ter passado incólumes pelo redesenho.

A gama de motores passou por modificações. O quatro cilindros de 2.3 litros e 162 cv (cavalos) de potência, como o importado para o Brasil, passa para 2.5 litros e 175 cv. O V6 (seis cilindros, em "V") de 3.0 litros sobe de 211 para 230 cv e há uma nova opção de V6 3.5 litros de 263 cv - o mesmo motor que equipa o Edge - para o Fusion Sport.

Fonte: Alberto Polo Júnior - Alpini

Mercedes lança duas séries para o ML 63 AMG

2008-11-11T15:08:00.000-08:00

A Mercedes traz duas novas séries para o utilitário esportivo ML 63 AMG. O modelo, criticado pelo acabamento aquém do esperado para um carro do seu valor, ganhou uma versão Performance Studio, além de um série especial em comemoração aos 10 anos de produção da Classe ML.

O Performance Studio se diferencia pelas novas rodas de 21 polegadas, calçadas em pneus 295/35 e com pintura de alto brilho combinada com a cor da carroceria.O interior tem couro napa nos bancos esportivos exclusivos da AMG e nas portas. O teto e as colunas recebem Alcântara e, o console central, apliques de porcelana.

Já o ML 63 AMG "10th Anniversary" se destaca pelos faróis e luzes de neblina escurecidos e pela pintura em cinza das molduras inferiores dos pára-choques e nas rodas de 21 polegadas. Está disponível nas cores preto, prata e branco. Como no Performance Studio, o motor V8 (oito cilindros, em "V") de 6.2 litros e 510 cv (cavalos) de potência não muda.

Fonte: Alberto Polo Júnior Alpini