Planet Cars

Palio 2009

2008-12-31T05:36:00.000-08:00

Novo Fiat Palio 2009

Recall de Celta, Prisma e Classic

2008-12-03T10:30:00.000-08:00

Motivo: defeito no fecho do cinto de segurança

A partir da próxima sexta (dia 5) os proprietários dos Chevrolet Classic (2008 e 2009), Celta (2009) e Prisma (2009) estão "convidados" a visitar uma das diversas concessionárias Chevrolet espalhadas pelo país. Estes veículos passarão por um recall devido a um problema no fecho do cinto de segurança dos bancos dianteiros. Há a possibilidade de quebra do componente plástico, que pode dificultar o encaixe do cinto em situações de emergência.

Veja abaixo os números de chassi:

Celta/ Prisma: de 9G138224 a 9G185329

Classic: de 8B307184 a 8B315362
de 8R327355 a 8R343914
de 9B100113 a 9B169983
de 9R100030 a 9R117246

E você o que acha dos recalls? Não deixe de enviar seu comentário!

Fotos: Chevrolet (divulgação)

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Enquete: Gol G3 Vence!

2008-12-03T11:55:00.000-08:00

Não deu pra ninguém, a geração mais bonita do Volkswagen Gol é a 3ª, na opinião dos leitores do PLANET CARS. Ele faturou 44% dos votos, seguido de perto pela primeira geração com 38% de aprovação, já a decepção fica para a 4 geração: não recebeu nenhum dos 18 votos totalizados.

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Fotos: retiradas de http://www.canaldotransporte.com.br/detalhenoticia.asp?id=14284

e http://www.automotor.eti.br/noticias_index/gol-geracao-5-01.jpg

Golf Plus também renovado

2008-12-03T07:40:00.000-08:00

Minivan da nova geração é apresentada com motor a diesel

Golf VI Plus chega com três opções de motores. Ele será apresentado no Salão de Bolonha, na Itália

Depois de a Volkswagen apresentar o Golf VI em versões variadas, como a GTI uma híbrida, chegou a vez do modelo mais familiar, conhecido como Plus. As primeiras imagens surgem na internet antes de o modelo ser apresentado oficialmente, no Salão de Bolonha, na Itália. Apesar de ser um carro voltado para a família, ele manteve a esportividade visual do Golf hatch.

O farol dianteiro ficou menos comprido e mais alto, deixando a dianteira até parecida com a do nosso Fox. O mesmo aconteceu com as lanternas traseiras, que estão mais altas. O teto ganhou racks e o interior está mais requintado, com direito a tela de cristal líquido de 7” e revestimento de couro creme. Sob o capô, háverá três opções de motor, uma 2.0 TDI a diesel e uma 1.4 TSI. A terceira opção será conhecida somente durante a apresentação do carro ao público, marcada para o dia 5 de dezembro, quando Bolonha abre as portas ao público.

Frente com faróis mais altos lembra o Fox nacional

Fonte: Ricardo Tadeu, AutoEsporte.
Fotos: Volkswagen (divulgação)

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TOP 10: vendas em Novembro de 2008

2008-12-01T11:51:00.000-08:00

Com as restrições de financiamento, as vendas foram bem fracas como não se via há tempos, assim grande parte dos modelos, inclusive do TOP 10 tiveram suas vandas bruscamentes reduzidas. A excessão foi o Honda Civic: que é encontradado com descontos que chegam até R$9mil, para eliminar os estoques devido à chegada da nova linha com mudanças visuais e de conteúdo, mesmo assim, ele também caiu, porém pouco.

Confira as vendas, em unidades, de cada modelo no mês de Novembro:

ALTA ROTAÇÃO: Pelo segundo mês consecutivo, o Fiat Mille consegue ficar à frente do Palio, mostrando que o veterano em sua novas versões, Economy e Way, caiu no gosto (ou no bolso) do consumidor em tempos de crise. E temos um novo integrante no "G4": O Civic, que com seus descontos vem tendo vendagem surpreendente.

BAIXA ROTAÇÃO: O Celta e o Fox sentiram a crise e estão caindo em disaparada, será que está faltando desconto ou os modelos já estão "cansados" na visão do consumidor? Isso só o tempo dirá.

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CG 150 Titan muda para 2009

2008-12-02T09:20:00.000-08:00

Moto mais vendida do Brasil muda visual, ganha injeção eletrônica e chega por R$ 6.040

Design renovado é um dos destaques da nova CG Titan, que também ganhou injeção eletrônica

A Honda apresenta a sétima geração da moto mais vendida do País, a CG, que alcançou 5,2 milhões de unidades vendidas em pouco mais de 30 anos no mercado. A moto mudou bastante, a começar pelo design, que segundo a montadora, teve forte inspiração nas motos naked, como a CB 600F Hornet. A dianteira é a parte mais impactante: o antigo farol redondo deu lugar a uma peça totalmente nova, que conta com piscas embutidos, que deram maior identidade à CG. O painel de instrumentos, por sua vez, foi integrado à carenagem frontal. O tanque também conta com novas linhas e ficou mais robusto, além de ter sua capacidade elevada de 14 litros para 16,1 litros. Na traseira, os piscas também se juntaram à lanterna, que traz lente fumê. O escapamento é feito de aço inoxidável e foi pintado na cor preta, para suportar altas temperaturas. Ainda na rabeta, o adesivo com a inscrição “Fuel Injection” denuncia outra grande novidade da motocicleta, a adoção da injeção eletrônica.

Piscas se integraram ao farol dianteiro e à lanterna da moto que chega às concessionárias por R$ 6.040

O sistema conhecido como PGM-FI foi adicionado ao motor OHC de quatro tempos. Ele faz com que a nova CG se enquadre no Promot3, o programa que controla a poluição do ar por motociclos. Segundo a Honda, a nova versão é 64% menos poluente que o limite imposto pela organização, que é de 2,0 g/km — a CG emite 0,719 g/km. O motor rende 14 cv de potência e 1,32 kgfm de torque e conta com câmbio de cinco velocidades, que segundo a Honda, também passou por mudanças para tornar a motocicleta mais ágil. A nova Honda conta também com um chassi inédito, que traz novos ajustes de rigidez e oferece maior resistência a torções. Com isso, ele possibilita um maior controle da motocicleta. As bengalas foram movidas e estão mais próximas do chassi, apenas 10 mm. Segundo a montadora, isso garantiu melhor dirigibilidade e estabilidade em velocidades mais altas. A nova geração chega às concessionárias a partir deste mês, custando R$ 6.040 na versão de entrada KS. A ES sai por R$ 6.590, enquanto a topo de linha ESD chega por R$ 6 990.

Estará disponível nas cores: preta, prata, vermelha e azul

Fonte: Ricardo Tadeu, AutoEsporte.

Fotos: Honda (divulgação)

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Rumo ao futuro literalmente verde

2008-12-02T02:58:00.000-08:00

Como anda o Fiat FCC II, conceito que privilegia tecnologias ecologicamente corretas

Fiat FCCII

O frio e a garoa no kartódromo da Granja Viana, nos arredores de São Paulo, não eram lá muito convidativos. Nem mesmo o asfalto era o lugar ideal para conhecer o Fiat Concept Car II (FCC II), show-car criado pela Fiat para o Salão do Automóvel. A clara mistura das características de bugue e roadster pedia um ambiente mais propício à aventura off-road. Mas nada disso impediu que se comprovasse que os automóveis feitos para servir de vitrine de tecnologias nas mostras automotivas também podem desfilar nas pistas.
A volta a bordo do "Bugster" (como era chamado informalmente pela equipe que o projetou) foi curta e lenta. A Fiat divulga que a velocidade máxima do carrinho foi limitada a 120 km/h por questões de segurança. Infelizmente, na pista de kart, ele não deve ter ultrapassado os 30 km/h. Algum problema na recarga realizada na noite anterior fez com que a bateria acabasse logo que o primeiro jornalista andou no FCC II. A solução foi providenciar o cabo italiano para dar um pouco de carga às 93 baterias de íon lítio que impulsionam o motor. "Uma das vantagens é o fato de a bateria não ser monolítica. Há vários blocos distribuídos pela dianteira e a traseira, o que ajuda na distribuição do peso", afirma Toshizaemom Noce, da engenharia de produto da Fiat.

O tempo para que o nível máximo de carga seja atingido é de oito horas. Em apenas uma hora, conseguimos o suficiente para o FCC II dar duas voltas. O lado ruim: a velocidade e a desenvoltura do carrinho ficaram ainda mais limitadas - e, com isso, a diversão. O bom: ver que realmente funciona plugar o automóvel na tomada (desde que ela seja de 220 V). Além disso, foi curioso notar que o sistema é mais ruidoso quando está recarregando do que ao rodar.
A principio, o modelo teria apenas um propulsor menor do que os convencionais, mas ainda a combustão. A opção pelo elétrico ocorreu para privilegiar o aspecto ecológico da criação da Fiat. Com autonomia de 100 km, a unidade desenvolve 59 kW, o equivalente a 80,2 cv, e tem torque de 22,9 kgfm. A mudança também beneficiou o design. "Com ela, foi possível deixar o veículo mais compacto", afirma Manuel Alexandre Ferreira, designer responsável pelo estilo externo no FCC II. Outra vantagem para os projetistas soltarem a imaginação: o carro dispensa escapamento e radiador, por exemplo.

Conceito mistura características de roadster e bugue

O câmbio automático Dualogic (o mesmo de Linea e Stilo) é acionado não por alavanca, mas a partir de botões localizados no console central. Os comandos são bem simplificados, com as opções Neutro, Drive e Ré. Neste mesmo conjunto o motorista pode acionar o pisca-alerta e o sistema Adventure Locker, de bloqueio de diferencial. A tração do modelo é traseira, para reforçar as habilidades fora-de-estrada. Já a suspensão dianteira com apoios laterais e transversais é inédita no Brasil - foi usada só pela Alfa Romeo. "O uso do quadrilátero duplo permite que a suspensão tenha curso maior e aumenta a estabilidade, favorecendo o uso off-road", explica Noce.
Ao entrar no carro, depois de transpor o acesso um pouco complicado (como o dos bugues), o motorista percebe que os cintos de segurança de quatro pontos são estilosos, mas servem apenas de enfeite. Os bancos esportivos são revestidos de neoprene, para proteger das chuvas, já que não há capota. Pena que não tenham nenhum tipo de regulagem, um problema para pessoas mais baixas, que não conseguem se acomodar bem ao encosto e têm de deixar as pernas muito esticadas para alcançar os pedais. Aliás, os pedais são feitos de nanotubos de carbono, o que ajuda a deixá-los mais leves, de acordo com Manuel Ferreira. Leves e sensíveis, eu diria. O teste drive revelou um acelerador que transmite demais as trepidações da pista ao pé.

FCCII conta com cintos de quatro pontos e bancos de neoprene. Interior não traz regulagens

Está certo que o FCC II é um protótipo. Mas não dá para fazer vista grossa a detalhes de acabamento com rebarbas ou aos retrovisores fixados sem grande firmeza no frágil pára-brisa. Para completar, a carenagem do freio-de-mão também se mexe quando ele é puxado.
No mais, o estilo do Bugster agrada. Ele tem um quê dos charmosos insetos de animações. E a proposta era, justamente, fazer um protótipo que causasse o menor impacto possível na natureza. Além da propulsão elétrica, outras medidas foram adotadas para se chegar ao objetivo. Os painéis da carroceria, por exemplo, usam nanoargila. O conceito, literalmente verde, também conta com materiais reciclados, como plástico com fibras de curauá e sisal, ambas fibras têxteis, e poliol de óleo de soja, usado na confecção da espuma que reveste o banco. Este último já é adotado na produção dos veículos de linha da marca, mas no percentual de 10% - o conceito utiliza 30%.
Um dos destaques do trabalho dos designers foi fazer um protótipo com estrutura tubular oculta sob a carroceria. "O conceito que norteou o desenho externo foi o de que toda a parte estética devia parecer flutuar sobre as peças mecânicas", diz o designer Ferreira. Idealizado e produzido pelo Centro Estilo Fiat, em Betim (MG), o FCC II tem faróis bi-xenon e usa LEDs nos conjuntos óticos dianteiro e traseiro. O protótipo foi concebido e construído em dez meses e recebeu investimento superior a R$ 1 milhão.

Fonte: Renata Viana de Carvalho, AutoEsporte.

Fotos: Ivan Carneiro

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Vendas caem 26% em Novembro

2008-12-01T11:27:00.000-08:00

A indústria automotiva fechou o segundo mês, neste segundo semestre, com queda expressiva nas vendas de novembro, segundo dados do Fenabrave. No mercado interno, as vendas despencaram mais de 26%. Embora essa desaceleração já fosse esperada, depois das fortes altas desde 2007, a crise de crédito acabou acelerando este processo.

No mês passado, a indústria registrou vendas de 166.297 automóveis e comerciais leves, queda de 21,55% em relação às 211.948 unidades comercializadas em outubro. Na comparação com novembro de 2007, quando foram comercializados 225.756, o quadro é ainda mais preocupante. Os licenciamentos apontam queda de 26,35%.

A Fiat continua na liderança do mercado com 40.771 automóveis e comerciais leves em novembro (24,5% de participação), seguida pela Volkswagen, 37.395 (22,5%). A General Motors foi uma das que mais perdeu espaço e aparece em terceiro com 29.706 (17,9%) e, a Ford, em quarto, com 15.945 unidades (9,6%).

Com esse resultado, o setor dificilmente atingirá sua meta de 3 milhões de unidades vendidas no mercado interno (incluindo caminhões e ônibus) para este ano, o que daria um aumento de 24,2% sobre 2007. Para atingir meta, serão necessários mais de 400 mil vendas neste mês.

Assim, várias montadoras já deram férias coletivas aos seus funcionários, mas demissões no ano que vem serão inevitáveis.

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Evento da Renault reúne 100 mil pessoas

2008-12-01T10:35:00.000-08:00

Exibição contou com a presença de Nelson Ângelo Piquet

A Renault realizou no último domingo, 30 de novembro, a edição brasileira do Road Show.

O evento, que teve como principal atração a exibição de um carro de Fórmula 1, aconteceu em São Paulo (SP) diante de um dos principais cartões-postais da cidade, o Parque do Ibirapuera.
Durante toda a manhã do domingo, carros antigos e de competição – como os da Copa Clio – percorreram os 1.200 metros de extensão da Avenida Pedro Álvares Cabral. Dois veículos especialmente preparados para realizar manobras, batizados de Toons, também divertiram o público.

Mas a grande atração do dia foi a entrada de Nelson Ângelo Piquet na avenida. A bordo de seu R28, o piloto superou os 250 km/h e realizou várias passagens, intercalando-as com fritadas de pneus e os famosos “zerinhos”.

Segundo os organizadores do evento, 100 mil pessoas compareceram ao local.

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Fonte: Vitor Matsubara, QuatroRodas.

Ferrari FXX vai para as ruas

2008-11-23T13:02:00.000-08:00

Parece que a Edo Competition está disposta a não deixar nenhum supercarro livre de passar pelos seus cuidados. Já fez uma série de modificações em máquinas como Porsche Carrera GT e Maserati MC12 Corsa.

Agora partiram para a Ferrari FXX, que até então podia ser usada apenas em pistas de corrida, mas que com alguns ajustes passou a estar pronta para rodar na rua.

A Ferrari FXX nada mais é que uma Enzo "preparada", com o mesmo motor V12 a 65º de 6,3 litros, mas cuja potência ganhou um acréscimo de 140 cavalos e agora chega aos 800 cv a 8.500 rpm. A caixa de câmbio também passou por ajustes e, de acordo com a Ferrari, agora é capaz de efetuar mudanças de marcha em tempos inferiores a 100 ms (milissegundos).

O trabalho foi fácil. Bastou instalar um novo pára-brisa, além de freio de estacionamento e todas as luzes que um carro de passeio precisa para andar dentro da lei. Com isso, transformaram um modelo de competição em um "de rua". Mas, cá entre nós, dando uma olhada nas fotos, você acredita que seria possível sair dirigindo uma Ferrari dessas por aí?

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Por Por Heymar Lopes Nunes
Fonte: CAR Magazine

Blog de designer propõe nova VW Brasília

2008-11-22T12:42:00.000-08:00

Projetista anônimo fez nova edição do hatch nacional baseada no Audi A1

"Nova" Brasília tem inspirações de Audi A1 e Scirocco

Depois do designer Cauê de Mattos fazer uma releitura do Opala, chegou a vez de um “designer anônimo” criar a nova versão da Volkswagen Brasília, hatch nacional vendido no Brasil nas décadas de 70 e 80. O trabalho foi divulgado no blog Irmão do Décio, que também traz imagens de releituras de modelos vendidos no Brasil há alguns anos.

A “New Brasília”, como foi chamada pelo designer, traz total inspiração no conceito A1, da Audi, um hatch que deve chegar ao mercado europeu nos próximos meses. A dianteira ainda traz parte do pára-choque inspirada no New Beetle, veículo da Volkswagen pioneiro na idéia de lançar modelos inspirados em sucessos do passado. A traseira da Brasília foi inspirada no novo Scirocco, com destaque para as lanternas frisadas, como no modelo antigo.

Fonte: Ricardo Tadeu, AutoEsporte.

Fotos: Reprodução

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Bruno Senna revela "sentimento especial" após pilotar um F-1

2008-11-20T14:33:00.000-08:00

O piloto brasileiro Bruno Senna, que testou pela primeira vez um F-1 nessa semana, ao treinar com a Honda em Montmeló (Espanha), se disse satisfeito em sua primeira experiência na principal categoria do automobilismo e falou que pilotar um carro de F-1 "é um sentimento especial".

Nos testes, que foram de segunda a quarta-feira, Bruno Senna pilotou a Honda junto com Jenson Button, que deve ser confirmado na equipe em 2009, e Lucas di Grassi --com quem disputa uma vaga para o próximo ano. Outro brasileiro, Rubens Barrichello, corre por fora.

Ontem, Bruno fez o melhor tempo dos testes em seu duelo particular com Lucas Di Grassi

Ontem, Bruno foi o oitavo colocado, marcando 1min21s676, 0s289 mais lento do que Button (quinto). Um dia antes, Lucas di Grassi havia feito 1min22s283 --tempo 0s513 mais lento do que o inglês. Bruno e Di Grassi também treinaram na segunda-feira, em períodos diferentes.

"Estou muito satisfeito. Me senti cada vez mais confortável com o carro e acho que mostrei isso nos tempos", declarou Bruno. "Se o que fiz hoje [ontem] é suficiente [para ficar com a vaga], é algo para a equipe decidir, e eu respeito isso. Mas tenho que ficar feliz com o que alcancei, em minha primeira vez com um carro de F-1", complementou.

"Pilotar um F-1 é um sentimento especial. É muito diferente de tudo que você pode pilotar, e eu apenas quis andar cada vez mais rápido. Deixando de lado toda a parte do trabalho, me diverti muito", revelou o sobrinho do tricampeão Ayrton Senna.

Avaliação

Para o chefe de equipe da Honda, Ross Brawn, os testes foram uma boa oportunidade para a Honda "avaliar os talentos emergentes de Lucas di Grassi e Bruno Senna".
"Lucas e Bruno tiveram um desempenho admirável durante a semana. Vamos dar um tempo agora para tirar nossas conclusões do teste antes de chegarmos a alguma definição", comentou Brawn.

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Fonte: FolhaOnline.

Foto: 19.nov.08-Gustau Nacarino /Reuters

Revendedora Chrysler oferece PT Cruiser por US$ 1

2008-11-20T14:20:00.000-08:00

Todos sabem que a situação da Chrysler é crítica, mas alguns revendedores começam a tomar medidas que beiram o desespero.
Segundo o site Chicago Breaking News, uma concessionária localizada na vila de Oak Lawn está realizando uma promoção inusitada. Na tentativa de acabar com o estoque de modelos Pacifica, Frank Mancari, proprietário da loja, decidiu que os clientes que comprarem o modelo podem levar um PT Cruiser por apenas US$ 1.
De acordo com Mancari, trata-se de uma "oportunidade única", criada para aquecer as vendas de seu estabelecimento, que sofreram um baque por conta da crise que afeta o setor.
Os interessados em aproveitar a oferta devem se apressar, já que a promoção será encerrada assim que as cinco unidades do Pacifica – com preços que variam de US$ 37 mil a US$ 40 mil – forem vendidas.

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Fonte: Vitor Matsubara, QuatroRodas.

Ford revela mais detalhes sobre o Fusion 2010

2008-11-19T12:45:00.000-08:00

A Ford revela por completo, no Salão de Los Angeles, o novo Fusion 2010. O sedã da montadora norte-americana passa por sua primeira reestilização, porém mantém a identidade. Além disso, o Fusion traz uma opção de motorização híbrida e um novo bloco V6 para a versão top de linha Sport.

A grade cromada permanece na dianteira, porém cresceu e a barra mais alta toma toda a extensão do capô, avançando sobre os faróis. Estes estão mais afilados e misturam elementos internos de linhas retas com um canhão de luz. O pára-choque foi redesenhado e está mais contundente.

As laterais não mudam e a traseira perde as lanternas com molduras cromadas. As novas unidades têm desenho revisto e são iluminadas por LEDs. A tampa do porta-malas e o pára-choque também contam com novos traços.

Dentro os bancos foram trocados por unidades mais largas e confortáveis. O painel foi redesenhado e ganha aspecto mais esportivo. Nos EUA, uma tela de navegação colorida de 8 polegadas está disponível e leva informações do sistema multimídia Sync, desenvolvido em parceria com a Microsoft e também disponível no crossover Edge.

Nos motores, o quatro cilindros 2.3 passa para 2.5 e desenvolve agora 175 cv (cavalos). O 3.0 V6 pula de 210 cv para 230 cv e há um novo 3.5 V6 de 263 cv para o Fusion Sport. No Fusion Hybrid, um motor a gasolina é combinado com outro elétrico. Em velocidades de até 75 km/h, o sedã utiliza somente o motor movido a eletricidade. Assim, em ciclos urbanos, a Ford promete uma autonomia de 1.120 quilômetros com a combinação dos dois motores.

Importado do México para o Brasil desde 2006, o Fusion deve ser substituído por aqui ao longo do ano que vem, assim que acabarem os estoques da Ford.

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Fonte: Interpress Motor

Schumi critica Barrichello: 'Ninguém é obrigado a diminuir por um contrato'

2008-11-19T06:50:00.000-08:00

Michael Schumacher finalmente respondeu às declarações de Rubens Barrichello, que diz, há dois anos, que escreverá um livro sobre suas dificuldades na Ferrari. O brasileiro, atualmente com 36 anos, passou seis temporadas ao lado do alemão, que conquistou cinco de seus sete títulos neste período.

Durante seus anos na Ferrari, Barrichello venceu apenas nove corridas. Schumacher, no entanto, rejeitou as insinuações de que o brasileiro não teve chances de ser bem-sucedido na equipe italiana.

- Ninguém é obrigado a diminuir por causa de um contrato. Se você é rápido, você é rápido e será o número um - diz, em entrevista ao jornal alemão "Express".

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Ecclestone diz que F-1 poderá substituir pontos por medalhas

2008-11-18T12:16:00.000-08:00

O inglês Bernie Ecclestone, chefe da FOM (que cuida dos direitos comerciais da F-1), declarou que a categoria poderá substituir o seu sistema de pontuação já para a próxima temporada, oferecendo medalhas de ouro, prata e bronze no lugar dos tradicionais dez pontos para o primeiro colocado, oito para o segundo e seis para o terceiro.
Dessa maneira, o campeão do Mundial de Pilotos seria aquele com o maior número de medalhas de ouro, ou seja, quem vencer mais corridas durante o ano, de acordo com o jornal inglês "The Times", que publicou a entrevista com Ecclestone.
Aquele que chegar abaixo da quarta posição não marcaria pontos, mas sua colocação seria levada em conta na classificação do Mundial de Pilotos. O campeonato de construtores, por sua vez, não sofreria alterações em sua pontuação, ainda segundo o "The Times".
"A FIA [Federação Internacional de Automobilismo] e as equipes estão por trás disso, e será feito. Todo mundo compreende as medalhas de ouro, prata e bronze, quase todos os esportes seguem essa regra", opinou Ecclestone.
"A questão é que, quando eles [pilotos] chegarem a Melbourne para a primeira corrida, os caras vão querer sair de lá com uma medalha de ouro, e não com dez, oito ou seis pontos."
Para o dirigente, o problema foi discutido por conta do desfecho do Mundial-2008, no GP Brasil, no qual Lewis Hamilton, da McLaren, terminou campeão com uma vitória a menos do que Felipe Massa, da Ferrari.
"A necessidade disso ficou clara no GP Brasil, quando o Hamilton precisava apenas terminar entre os cinco primeiros para ser campeão, e não vencer. Então isso encorajaria as ultrapassagens", argumentou.
De acordo com o "The Times", o novo sistema de pontuação pode ser aprovado na reunião do Conselho da FIA, mas ainda será discutido.

Foto: 31.out.08-Roland Weihrauch/Efe

Fonte: Folha Online

Vettel lidera testes da F-1; Di Grassi fica a 0s5 de Button

2008-11-18T12:27:00.000-08:00

O alemão Sebastian Vettel, da Red Bull, ficou com a melhor marca no segundo dia de treinos coletivos da F-1 no circuito de Montmeló, na Espanha, visando a temporada de 2009.
Com o tempo de 1min19s751 (segundo a cronometragem da equipe Renault), Vettel foi o mais rápido, seguido pelo trio da Toro Rosso: o japonês Takuma Sato (1min20s017), o francês Sébastien Bourdais (1min20s034) e o suíço Sébastien Buemi (1min20s223). Os três disputam as duas vagas da equipe para a próxima temporada.

Na Honda, Lucas di Grassi ficou com a décima colocação no dia, marcando 1min22s283 --cerca de meio segundo mais lento do que Jenson Buton (1min21s770), também da equipe japonesa e que ficou em oitavo. Bruno Senna, que duela com Di Grassi por uma vaga de titular em 2009, volta a treinar amanhã pela Honda.

BMW Sauber, com Robert Kubica, treinou uma nova configuração aerodinâmica visando 2009

Nelsinho Piquet também treinou e marcou o 11º tempo (1min22s425) para a Renault, entre os 16 pilotos que treinaram. A Ferrari (com Marc Gené e Luca Badoer) e a McLaren (com Gary Paffett) utilizaram seus pilotos de teste.

Entre as novidades, as escuderias testaram desenhos aerodinâmicos visando as alterações no regulamento da F-1 para 2009. Algumas utilizaram o Kers (sistema de reaproveitamento de energia cinética).

Veja os tempos desta terça-feira:

1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault) - 1min19s751 - 70 voltas
2. Takuma Sato (JAP/Toro Rosso-Ferrari) - 1min20s017 - 79 voltas
3. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso-Ferrari) - 1min20s034 - 48 voltas
4. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari) - 1min20s223 - 99 voltas
5. Gary Paffett (ING/McLaren-Mercedes) - 1min21s340 - 77 voltas
6. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) - 1min21s521 - 76 voltas
7. Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) - 1min21s525 - 113 voltas
8. Jenson Button (ING/Honda) - 1min21s770 - 110 voltas
9. Adrian Sutil (ALE/Force India-Ferrari) - 1min22s073 - 58 voltas
10. Lucas di Grassi (BRA/Honda) - 1min22s283 - 110 voltas
11. Nelsinho Piquet (BRA/Renault) - 1min22s348 - 85 voltas
12. Luca Badoer (ITA/Ferrari) - 1min22s425 - 127 voltas
13. Marc Gené (ESP/Ferrari) - 1min22s772 - 31 voltas
14. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) - 1min22s945 - 81 voltas
15. Giedo van der Garde (HOL/Renault) - 1min23s250 - 37 voltas
16. Pedro de la Rosa (ESP/Force India-Ferrari) - 1min23s499 - 86 voltas

Foto: Gustau Nacarino/Reuters
Fonte: Folha Online

Massa ganha em Interlagos, mas vê Lewis Hamilton ser campeão em última curva!

2008-11-03T13:36:00.000-08:00

Desta vez não deu para Felipe Massa, mesmo ganhando de forma espetacular o Grande Prêmio do Brasil de Formula 1, Massa viu o inglês Lewis Hamilton ser campeão da Formula 1 na última curva. Um momento de tristeza para o esporte brasileiro, mas ao mesmo tempo de alegria pois Felipe já é nosso ídolo e certamente será campeão ano que vem, assim se a Ferrari permitir.

Lewis Hamilton Campeão Mundial de Formula 1

2008-11-03T13:54:00.000-08:00

Este fim de semana os fãns de Formula 1 viram o piloto mais jovem se tornar campeão de formula 1, seu nome é Lewis Hamilton.
O inglês de 23 anos, 9 meses e 12 dias, superou o bicampeão Fernando Alonso que levou sua primeira conquista com 24 anos, dois meses e 17 dias e se tornou o piloto mais jovem campeão da categoria.
A conquista veio com um quinto lugar dramático no GP Brasil, obtido apenas nas últimas curvas, quando superou o alemão Timo Glock, da Toyota. Apesar do aumento de rendimento de Felipe Massa nas últimas corridas o título do inglês foi inquestionavel.

Nissan revela primeiras imagens do novo 370Z

2008-11-03T14:33:00.000-08:00

A Nissan revela as primeiras imagens do novo 370Z, que toma o lugar do atual 350Z, lançado há pouco mais de cinco anos. A nova geração do esportivo de dois lugares será apresentada no Salão de Los Angeles (EUA), a partir de 19 de novembro, e começa a ser vendida no início do próximo ano com carroceria fechada. O conversível será lançado posteriormente.

A identidade do 350Z foi mantida. Seu sucessor, entretanto, tem linhas mais arredondadas, além de faróis e lanternas em formato de bumerangue. No interior, destaque para o console central com três mostradores (relógio, temperatura do óleo e carga da bateria) e a tela de navegação com teclado na horizontal.

O conjunto motriz muda. O motor 3.5 V6 (seis cilindros, em "V") de 313 cv (cavalos) de potência cresce e passa a 3.7, daí o nome. Sua potência deve ficar próxima dos 350 cv e permanece a configuração câmbio manual de seis marchas com tração traseira.

Como a Renault, com o novo Mégane Coupé, a Nissan fechou uma parceria com a empresa Electronic Arts e colocou o 370Z no jogo de videogame Need for Speed Undercover. O game estará disponível a partir de 18 de novembro nos EUA e 21 de novembro na Europa.

Fonte: Interpress Motor

O melhor do Salão do Automóvel de São Paulo de 2008

2008-11-04T14:22:00.000-08:00

Para os amigos e fãs de automóveis, nossa equipe traz a melhor e mais completa cobertura do maior evento deste ano: o 25º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo. Na visita do útimo dia 01/11/08 nós conferimos as maiores novidades do setor automobilístico nacional.

Por isso, não deixe de acompanhar a nossa cobertura completa, feita especialmente para você que não terá a possibilidade de visitar o Salão.

Lembrando que as visitações vão de: 30 de outubro a 8 de novembro das 14h às 22h (entrada até às 21h) e 9 de novembro das 11h às 19h (entrada até às 17h), para maiores informações visite o site oficial neste link.

Hilux 2009 chega retocada e com motor gasolina

2008-11-04T16:51:00.000-08:00

A Toyota coloca no mercado a linha Hilux 2009 com algumas novidades. A picape e o utilitário esportivo SW4, produzidos na Argentina desde 2005, ganharam retoques na carroceria, novos equipamentos e uma inédita motorização a gasolina (apenas na picape). A novidade chega com preço inicial de R$ 79.600.

Por fora, a Hilux ganhou os mesmos traços da versão tailandesa. A dianteira foi a única parte que mudou. A Toyota trocou a grade e o pára-choque, este com uma entrada de ar central de maiores dimensões. As rodas de 16 polegadas das versões SR e SRV agora são iguais as que eram usadas no SW4 e calçam pneus 265/70. No interior, a Hilux SRV com câmbio automático tem revestimento em couro de série para os bancos, volante, manopla de câmbio e laterais das portas e ar-condicionado digital.

A SW4 recebeu faróis maiores, grade perfurada e pára-choque diferente. Na traseira, as lanternas foram levemente abauladas. A SW4 também oferece novas rodas de alumínio de 17 polegadas montadas em pneus 265/65. Dentro, tem terceira fileira de bancos, que eleva a capacidade do modelo para sete passageiros. Os assentos ficam posicionados porta-malas e podem ser dobrados, voltando à configuração original do veículo. Há cintos de segurança de três pontos e encosto de cabeça em todas as fileiras de bancos e um novo sistema de ar-condicionado para a segunda e terceira fileiras de banco, com saída posicionada no teto.

O revestimento interno da SW4 passa a ser do tipo Bege Premium e há novos apliques no que imitam madeira nas laterais e no painel central. Já o painel de instrumentos, com iluminação Optitron, apresenta novo grafismo que torna sua leitura ainda mais clara.

Na parte mecânica, a Hilux 2009 chega com a versão SR equipada com motor a gasolina e tração 4x2, que marca a volta da Toyota a este mercado. O quatro cilindros tem 2.7 litros, dezesseis válvulas, sistema VVT-i (comando de abertura de válvulas variável) e gera 158 cv de potência a 5.200 rpm e 24,5 kgfm de torque máximo a 3.800 rpm.

São 11 as versões da Hilux disponíveis: Chassi/Cabine 4x4, Standard cabine simples (com tração 4x4 ou 4x2), Standard cabine dupla 4x4 ou 4x2, SR cabine dupla 4x4 ou 4x2, SRV cabine dupla 4x4 A/T (transmissão automática) ou M/T (transmissão manual), SRV cabine dupla 4x2 (transmissão manual) e SR 4x2 cabine dupla com motor a gasolina. A Hilux SW4 continua a ser comercializado na versão de acabamento SRV e pode vir equipado com transmissão manual de cinco velocidades ou automática de quatro marchas.

De série, as Hilux Chassi/Cabine e Standard trazem direção hidráulica, coluna da direção regulável em altura, CD Player com Mp3, novo fechamento da caçamba por meio de chave (cabine dupla) e assento traseiro rebatível (cabine dupla), banco do motorista com regulagem de altura (cabine dupla), relógio digital e limpador de pára-brisa com temporizador de velocidade. A Hilux Standard cabine dupla pode ser equipada opcionalmente com o pacote de segurança (airbag duplo e freios ABS).

A versão SR adiciona vidros, travas e retrovisores elétricos, sistema one touch para acionamento do vidro do motorista, ar-condicionado, sistema de travamento central das portas com controle na chave, airbag duplo, freios ABS e agora também console central, porta-óculos no teto e alargadores de pára-lamas.

A top de linha SRV inclui faróis de neblina, estribos laterais e retrovisores externos cromados, ar-condicionado digital, painel de instrumentos Optitron (que regula a intensidade da iluminação de acordo com a luz externa), novo CD Player (MP3) com CD Changer (capacidade para seis discos), computador de bordo com sete funções (bússola, tempo de viagem, temperatura externa, consumo instantâneo, consumo médio, velocidade média e autonomia), rodas de liga leve em alumínio aro 16 e pneus 265/70 e comandos do rádio e do computador de bordo no volante.

A SW4 2009 tem os mesmo equipamentos da SRV e o incorpora também retrovisores externos com rebatimento elétrico, retrovisor interno eletrocrômico, ajuste elétrico para o banco do motorista (na versão com transmissão automática e banco de couro) e comando do rádio e computador de bordo no volante. Confira abaixo os preços da picape. Os da SW4 serão revelados somente no Salão de São Paulo:

- STD 2.5 turbodiesel
R$ 74.900 (4x2 cabine simples)
R$ 81.700 (4x4 cabine simples)
R$ 84.800 (4x2 cabine dupla)
R$ 88.900 (4x4 cabine dupla)

- SR 3.0 turbodiesel
R$ 98.300 (4x2 cabine dupla)
R$ 104.000 (4x4 cabine dupla)

- SR 2.7 VVT-i a gasolina
R$ 79.600 (4x2 cabine dupla)

- SRV 3.0 turbodiesel
R$ 107.600 (cabine simples)
R$ 118.800 (cabine dupla)
R$ 125.600 (cabine dupla com transmissão automática).

FONTE: Alpini.com.br

As garotas do Salão

2008-11-05T06:14:00.000-08:00

Melhor do que ver as novidades é poder acompanhar, bem de pertinho, as musas que deixam o Salão muito mais interessante...

É bem perceptível que algumas montadoras apostam muito nisso, por exemplo a Chana: que tem seus utilitários chineses de visual pra lá de acanhado, vestem as suas garotas com roupas bem provocantes. Já montadoras mais luxuosas apostam em roupas de grifes famosas e que "escondam" as belas garotas.

Não perca as próximas postagens da nossa cobertura completa deste evento e não deixe de opinar sobre o que você quer ver e saber.

Audi TT RS aparece em testes em Nürburgring

2008-11-05T10:49:00.000-08:00

Os trabalhos para o desenvolvimento da versão mais quente já criada do Audi TT estão quase no fim, como mostram as novas fotos que conseguimos do modelo, flagrado em testes de alto desempenho em Nürburgring. Ela, que deve se chamar RS, promete ser uma alternativa real ao Porsche Cayman quando estiver à venda, em 2008, por cerca de 50 mil euros (na Europa; em reais, algo na casa dos R$ 140 mil, sem impostos).

O Audi TT RS utilizará um motor de cinco cilindros em linha de 2,5 litros, o mesmo usado no sedã Volkswagen Jetta e o primeiro “cinco-canecos” a ser usado no TT em dez anos. A potência, entretanto, será ampliada dos 150 cv originais para 350 cv com o uso de dois turbocompressores, instalados em seqüência.

Toda essa força será canalizada pelo sistema de tração nas quatro rodas da Audi, o quattro, e por uma transmissão manual de seis marchas, com a opção do sistema de dupla embreagem DSG.

Espere por um visual bem esportivo, com rodas de liga leve feitas especificamente para ele, espelhos retrovisores com visual de alumínio, pára-choques agressivos, emblemas RS nos freios e nos batentes das portas.

O motor Volkswagen 3,6-litros V6 de 280 cv, a gasolina, preparado para a versão mais nervosa do Passat, deve ser lançado ao mesmo tempo, em uma versão mais refinada, para substituir o 3,2-litros V6 que equipa a atual versão topo de linha do TT.

Texto: Automedia
Fonte:WebMotors

EcoSport 2009: novo motor 2.0 Flex

2008-11-06T08:30:00.000-08:00

A Ford aproveita o Salão do Automóvel para lançar hoje a linha 2009 do Ford EcoSport. O utilitário, finalmente, passa a contar com o motor 2.0 16v Duratec que bebe álcool e gasolina. A potência não variou muito, por isso o desempenho é bastente próximo do modelo anterior, segundo a Ford: a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 9,9 segundos (álc.) ou em 10,1 s (gas.). O Eco também ganhou versão de acabamento Freestyle com o novo propulsor – antes, a opção só existia para o 1.6 Flex. O novo EcoSport 2.0 Freestyle Flex estará disponível nas revendas da marca já nas próximas semanas, a partir de R$ 59.150.

No 2009, a marca diminuiu a diferença de preço entre as opções 1.6 e 2.0. A intenção é facilitar a migração de quem procura o motor de menor cilindrada para o novo. Com isso, a Ford espera aliviar a demanda do 1.6 para atender outros modelos, como o Fiesta.

Confira a tabela de preços oficial da Ford:

EcoSport 1.6 Flex XL – R$ 51.220
EcoSport 1.6 Flex XLS – R$ 55.180
EcoSport 1.6 Flex Freestyle – R$ 58.150
EcoSport 2.0 Flex Freestyle XLT – R$ 59.150
EcoSport 2.0 Flex XLT automático – R$ 61.150
EcoSport 2.0 Flex 4WD – R$ 62.150

NOTA TÉCNICA: Motor 2.0 16v Duratec Flex
Potência: 141(gas.)/145(álc.) a 6.000 rpm
Torque: 19,06 kgfm a 4.200 rpm (gas.) e de 19,47 kgfm a 4.250 rpm (álc.)

Fotos: divulgação