Bruno Senna revela "sentimento especial" após pilotar um F-1

O piloto brasileiro Bruno Senna, que testou pela primeira vez um F-1 nessa semana, ao treinar com a Honda em Montmeló (Espanha), se disse satisfeito em sua primeira experiência na principal categoria do automobilismo e falou que pilotar um carro de F-1 "é um sentimento especial".

Nos testes, que foram de segunda a quarta-feira, Bruno Senna pilotou a Honda junto com Jenson Button, que deve ser confirmado na equipe em 2009, e Lucas di Grassi --com quem disputa uma vaga para o próximo ano. Outro brasileiro, Rubens Barrichello, corre por fora.

Ontem, Bruno fez o melhor tempo dos testes em seu duelo particular com Lucas Di Grassi

Ontem, Bruno foi o oitavo colocado, marcando 1min21s676, 0s289 mais lento do que Button (quinto). Um dia antes, Lucas di Grassi havia feito 1min22s283 --tempo 0s513 mais lento do que o inglês. Bruno e Di Grassi também treinaram na segunda-feira, em períodos diferentes.

"Estou muito satisfeito. Me senti cada vez mais confortável com o carro e acho que mostrei isso nos tempos", declarou Bruno. "Se o que fiz hoje [ontem] é suficiente [para ficar com a vaga], é algo para a equipe decidir, e eu respeito isso. Mas tenho que ficar feliz com o que alcancei, em minha primeira vez com um carro de F-1", complementou.

"Pilotar um F-1 é um sentimento especial. É muito diferente de tudo que você pode pilotar, e eu apenas quis andar cada vez mais rápido. Deixando de lado toda a parte do trabalho, me diverti muito", revelou o sobrinho do tricampeão Ayrton Senna.

Avaliação

Para o chefe de equipe da Honda, Ross Brawn, os testes foram uma boa oportunidade para a Honda "avaliar os talentos emergentes de Lucas di Grassi e Bruno Senna".
"Lucas e Bruno tiveram um desempenho admirável durante a semana. Vamos dar um tempo agora para tirar nossas conclusões do teste antes de chegarmos a alguma definição", comentou Brawn.

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Fonte: FolhaOnline.


Foto: 19.nov.08-Gustau Nacarino /Reuters

Vettel lidera testes da F-1; Di Grassi fica a 0s5 de Button

O alemão Sebastian Vettel, da Red Bull, ficou com a melhor marca no segundo dia de treinos coletivos da F-1 no circuito de Montmeló, na Espanha, visando a temporada de 2009.
Com o tempo de 1min19s751 (segundo a cronometragem da equipe Renault), Vettel foi o mais rápido, seguido pelo trio da Toro Rosso: o japonês Takuma Sato (1min20s017), o francês Sébastien Bourdais (1min20s034) e o suíço Sébastien Buemi (1min20s223). Os três disputam as duas vagas da equipe para a próxima temporada.

Na Honda, Lucas di Grassi ficou com a décima colocação no dia, marcando 1min22s283 --cerca de meio segundo mais lento do que Jenson Buton (1min21s770), também da equipe japonesa e que ficou em oitavo. Bruno Senna, que duela com Di Grassi por uma vaga de titular em 2009, volta a treinar amanhã pela Honda.

BMW Sauber, com Robert Kubica, treinou uma nova configuração aerodinâmica visando 2009

Nelsinho Piquet também treinou e marcou o 11º tempo (1min22s425) para a Renault, entre os 16 pilotos que treinaram. A Ferrari (com Marc Gené e Luca Badoer) e a McLaren (com Gary Paffett) utilizaram seus pilotos de teste.

Entre as novidades, as escuderias testaram desenhos aerodinâmicos visando as alterações no regulamento da F-1 para 2009. Algumas utilizaram o Kers (sistema de reaproveitamento de energia cinética).

Veja os tempos desta terça-feira:

1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault) - 1min19s751 - 70 voltas
2. Takuma Sato (JAP/Toro Rosso-Ferrari) - 1min20s017 - 79 voltas
3. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso-Ferrari) - 1min20s034 - 48 voltas
4. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari) - 1min20s223 - 99 voltas
5. Gary Paffett (ING/McLaren-Mercedes) - 1min21s340 - 77 voltas
6. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) - 1min21s521 - 76 voltas
7. Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) - 1min21s525 - 113 voltas
8. Jenson Button (ING/Honda) - 1min21s770 - 110 voltas
9. Adrian Sutil (ALE/Force India-Ferrari) - 1min22s073 - 58 voltas
10. Lucas di Grassi (BRA/Honda) - 1min22s283 - 110 voltas
11. Nelsinho Piquet (BRA/Renault) - 1min22s348 - 85 voltas
12. Luca Badoer (ITA/Ferrari) - 1min22s425 - 127 voltas
13. Marc Gené (ESP/Ferrari) - 1min22s772 - 31 voltas
14. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) - 1min22s945 - 81 voltas
15. Giedo van der Garde (HOL/Renault) - 1min23s250 - 37 voltas
16. Pedro de la Rosa (ESP/Force India-Ferrari) - 1min23s499 - 86 voltas

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Foto: Gustau Nacarino/Reuters
Fonte: Folha Online

Ecclestone diz que F-1 poderá substituir pontos por medalhas

O inglês Bernie Ecclestone, chefe da FOM (que cuida dos direitos comerciais da F-1), declarou que a categoria poderá substituir o seu sistema de pontuação já para a próxima temporada, oferecendo medalhas de ouro, prata e bronze no lugar dos tradicionais dez pontos para o primeiro colocado, oito para o segundo e seis para o terceiro.
Dessa maneira, o campeão do Mundial de Pilotos seria aquele com o maior número de medalhas de ouro, ou seja, quem vencer mais corridas durante o ano, de acordo com o jornal inglês "The Times", que publicou a entrevista com Ecclestone.
Aquele que chegar abaixo da quarta posição não marcaria pontos, mas sua colocação seria levada em conta na classificação do Mundial de Pilotos. O campeonato de construtores, por sua vez, não sofreria alterações em sua pontuação, ainda segundo o "The Times".
"A FIA [Federação Internacional de Automobilismo] e as equipes estão por trás disso, e será feito. Todo mundo compreende as medalhas de ouro, prata e bronze, quase todos os esportes seguem essa regra", opinou Ecclestone.
"A questão é que, quando eles [pilotos] chegarem a Melbourne para a primeira corrida, os caras vão querer sair de lá com uma medalha de ouro, e não com dez, oito ou seis pontos."
Para o dirigente, o problema foi discutido por conta do desfecho do Mundial-2008, no GP Brasil, no qual Lewis Hamilton, da McLaren, terminou campeão com uma vitória a menos do que Felipe Massa, da Ferrari.
"A necessidade disso ficou clara no GP Brasil, quando o Hamilton precisava apenas terminar entre os cinco primeiros para ser campeão, e não vencer. Então isso encorajaria as ultrapassagens", argumentou.
De acordo com o "The Times", o novo sistema de pontuação pode ser aprovado na reunião do Conselho da FIA, mas ainda será discutido.

Foto: 31.out.08-Roland Weihrauch/Efe

Fonte: Folha Online